在長途運輸這個領域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。三方其實更多的是在做“銷售”。我在做采購和供應鏈的業(yè)務，所以我認為專線其實是“工廠”，生產(chǎn)滿足消費者需求的產(chǎn)品，就像生產(chǎn)農(nóng)夫山泉，是滿足人的口渴，滿足人對健康的需求。

專線的產(chǎn)品可能是無形的，它更多的是一種服務，專線的核心要素是功能和品牌。專線朋友可以想一下，你們的產(chǎn)品是什么？你們的功能是什么？你們的品牌是什么？

產(chǎn)品的標準是根本，可能我們做三方的很多很多的負責人也好，公司采購也好，運營也好，你們會認為專線的服務一塌糊涂，這是有目共睹的，因為這個市場供大于求。

產(chǎn)品的標準是時效、安全和價格。我們可以有一個概念，專線如果沒有按照約定時間到，對不對？太正常了！晚一天就晚一天唄，車壞了，它不會有任何的負罪感，因為成本最重要。

專線也不會有安全方面的承諾，比如說貨壞了，說賠你。它真的賠得了你嗎？那其實專線也沒有一個安全的標準。那專線有價值標準嗎？好像有。按照立方算，按照噸位算。有裸裝的，有箱裝的，等等。貨物的結(jié)構(gòu)很多，重泡比也不一樣，其實專線沒有一個標準。

那么三方處于一個什么樣的角色呢？三方更像是一個“經(jīng)銷商”，經(jīng)銷商是負責銷售的。比如農(nóng)夫山泉交給我，我來向各個渠道去推廣，可以去商超，可以去小店，可以去飯店等等。